Son manías de los que defienden la teoría del aislamiento total para evitar la corrosión.
En realidad es irrelevante que aislen o no, siempre y cuando la corriente -cualquier corriente- no circule por el casco metálico, y para ello, lo mejor es, después de aislar, poner doble conductor positivo y negativo, aislar alternadores y motores de arranque (vaya faenón), es hacer una conexión equipotencial de todas las partes metálicas (casco incluído) y conectarla al negativo de la batería. En un solo piunto, para que no se creen bucles de masa y pueda circular corriente por el casco, que es lo que queremos evitar.
Es un poco diferente a lo de los coches.
Cita:
Originalmente publicado por chistoso
comprueba bien ese aislamiento si tan necesario es que el negativo no vaya a tierra.
|