Cita:
"En este caso, voy a llevar doble aparejo sin carro, y en crujía, la contra es innecesaria, hace su efecto el aparejo de sotavento. Hace falta, en cambio, para traveses y aletas, cuando la botavara ha pasado ya la vertical de la fijación del aparejo de sotavento."
Yo estuve planteando en mi barco el sistema de dobre aparejo y le encontré tres pegas en rumbos portantes que no pude resolver:
1ª Al abrir la botavara la escota del aparejo de sotavento (que es la que trabaja) apoya casi en ángulo recto sobre los guardamancebos y eso que mi barco (Sirocco) tiene unas brazolas bastante altas para los estandares actuales. Aún así los guardamancebos quedan mas de 40 cm. por encima de las brazolas (como debe ser, ya que, en caso contrario estos dejarían de cumplir su función)
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2º.- El aparejo de barlovento y su escota quedan cruzando en diagonal la bañera a la peor altura posible. Aunque se podría diseñar un sistema de desconexión rápida, esto ya complicaría mucho la maniobra y solo se podría hacer con la botavara centrada, eliminando la simplicidad de manejo y gran parte de las ventajas del invento.
3º.- Sin el sistema de desconexión mencionado, ambos aparejos necesitan una enorme cantidad de metros de escota para permitir la apertura de la botavara, lo cuales encarecen el montaje y estorban en la bañera cuando no se están usando.
Saludos y
