[gypsylyon]

El motor de arranque debe estar contectado directamente a los polos de la bateria de arranque con un cable de seccion adecuada para unos 300A y no sobrepasar una longitud determinada.

Aunque el motor de arranque tenga menos de 300 Amperios, cuando el solenoide del motor de arranque se actua, se produce un pico de tension que puede superar los 200A. Por otra parte cuanto más resistencia tenga el motor de arranque, mas amperios consume.

Eso quiere decir que si sigues haciendo pruebas, en alguna te puede saltar el shunt.

Mi reccomendación es que si tienes que usar las baterias de servicio para arrancar el motor, las conectes con los cables de pinza ( o de puente) directamente polo a polo de la bateria de arranque a la de servicio.
Siempre dejar la bateria de arranque independiente del circuito de servicio.