Cita:
Originalmente publicado por morraso
Jejeje menudo día!!
Te comento algunas cosas:
Empiezas el relato diciendo que había "ventolina de la buena", esto despista porque ventolina por definición es un viento muy flojo, 1-3 nudos, evidentemente había mas... 15-20-25 nudos, da igual a ti te pareció bastante y eso es lo que importa.
Dificultad de izar mayor estando aproado. Parece raro que tire tanto, igual te conviene revisar patines... espray de tefón...o que pasa para que cueste tanto izar.
Mayor izada, se suelta de su "gancho". Raro, lo normal (que yo sepa) es llevar en el puño de amura un grillete, difícil que se suelte. El gancho que comentas no será el "aries" para hacer firme el ollao de los rizos?
Respecto al lio de cabos en bañera y driza al agua con lio en el timón. Es verdad que en un barco hay un montón de cabos que se pueden liar (1.Driza mayor 2.Driza Génova 3.Driza Spi 4. Trapa-contra 5.Cuninghan 6.Pajarín 7.Rizo 1 8.Rizo 2 9.Amura Spi Asimétrico (en mi caso) 10.Amantillo tangón 11.Contra Tangón...mas o menos según cada barco). Yo lo que hago, y creo que es lo normal, es colgar todos esos cabos hacia el interior de la cabina (tapa superior de acceso a cabina) y en la bañera solo escotas (y según el barco, barbers, aparejillo de maniobra de carro de genova,....  ). Mucho lio, todo para adentro y el del Piano (esa zona llena de stopers y mordazas), tu ayudante, maneja y ordena toda esa maniobra 
Saludos y a navegar
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Gracias por tus aportes, morraso!
Aclaro algunas cosas en rojo:
Empiezas el relato diciendo que había "ventolina de la buena", esto despista porque ventolina por definición es un viento muy flojo, 1-3 nudos, evidentemente había mas... 15-20-25 nudos, da igual a ti te pareció bastante y eso es lo que importa.
Exactamente. Me he expresado mal. El viento era fuerte, no una ventolina. No se cuanto, pero a mi me parecio un F8 
Dificultad de izar mayor estando aproado. Parece raro que tire tanto, igual te conviene revisar patines... espray de tefón...o que pasa para que cueste tanto izar.
Pues la verdad es que no lo se. En puerto, no me pareció que fuese dura, pero lo revisaré.
Mayor izada, se suelta de su "gancho". Raro, lo normal (que yo sepa) es llevar en el puño de amura un grillete, difícil que se suelte. El gancho que comentas no será el "aries" para hacer firme el ollao de los rizos?
Exacto. Otro error de pardillos.
El mosquetón del puño de amura, no estaba colocado (o lo quité y no lo repuse cuando quité la mayor, o se habrá soltado, lo cuál me parece raro). He terminado enganchando el ollao del puño al aries de la maniobra de rizos.
Respecto al lio de cabos en bañera y driza al agua con lio en el timón. Es verdad que en un barco hay un montón de cabos que se pueden liar (1.Driza mayor 2.Driza Génova 3.Driza Spi 4. Trapa-contra 5.Cuninghan 6.Pajarín 7.Rizo 1 8.Rizo 2 9.Amura Spi Asimétrico (en mi caso) 10.Amantillo tangón 11.Contra Tangón...mas o menos según cada barco). Yo lo que hago, y creo que es lo normal, es colgar todos esos cabos hacia el interior de la cabina (tapa superior de acceso a cabina) y en la bañera solo escotas (y según el barco, barbers, aparejillo de maniobra de carro de genova,....
). Mucho lio, todo para adentro y el del Piano (esa zona llena de stopers y mordazas), tu ayudante, maneja y ordena toda esa maniobra
Es lo que solemos hacer, pero al puñetero J se le pasó, y yo que soy un inútil, no me he dado cuenta.
Recuerda que viniendo de Cartagena casi naufrago por dejarme los portillos abiertos!
Saludos y a navegar