[marmaris]

Ronditas para todos. Tema interesante, así que escribo lo ue me ha sucedido y como lo he solucionado y el material que siempre llevo en la caja de herramientas.

1. Epoca de curri y tras varias horas el motor principal empezó a humear mucho y a petardear con lo cual se ahogaba.

problema : bujias engrasadas por poca rpm

solución: Quité las bujias y las limpié con gasolina y un cepillito de alambres. No obstante llevo: bujias de repuestos. al final compré un motor auxilar de 4 cv que lo utiizo como respeto y para el curri. el motor principal lo utilizo como timón.

2. en una ocasión tras salir por la bocana y tras 30 minutos de navegación el motor me empezó rotonear cuando aceleraba.

problema: motor en fallas por toma de aire en manguito de la unión del manguito con el filtro de gasolina.

solución: o cortas el trozo y vuelves a empalmar ( cosa que no podia hacer ya que tenia el macarrón en el límite). LLevo en la caja manguito de gasolina .

otro porblema que pudiera suceder es que la tazilla del filtro al ser de plastico con el tiempo se puede rajar y coger aire, así que si llevas al menos 1 m de manguito te lo puedes llevar directamente desde la toma de entrada hasta la bomaba de gasolina.

3. Motor no arranca y tras varios intentos se encuentra ahogado.

Solución. retira las bujias e intenta arrancarlo para que tire por el orificio toda la gasolina sobrante, luego colocar las bujias cebar un poco y darle al arranque. En caso de que cueste tambien, retirar las bujias echar gasolina para que arranque, limpiar bujias, colocar bujias y arrancar.

4. Si el motor principal es solo electrico y cuesta tirar para arrancarlo con cuerda sobre todo los 4t, aconsejo llevar siempre un motorcillo de respeto y manual. Nunca se sabe si el tema electrico en el barco te puede dar un dia desesperado Si no llevas motor de respeto por cualquier motivo, entoces una emisora es imprescindible para pedir ayuda a algún compañero que esté cerca.

Esto son solo algunas