[North Side]

La radiobaliza de un avión, en concreto de un Airbus, a 2000 metros de profundidad, es muy muy difícil de localizar a no ser que estés, literalmente, en la perpendicular de la misma. Y lo digo con conocimiento de causa, ya que hace algún tiempo tuve la gran suerte de participar en la fabricación de máquinas-herramienta para la fabricación (valga la redundancia) de partes del A320. Una máquina tan eficaz, como simple.

Edito: cambio cajas negras por radiobaliza, ya que aunque van juntas en la cola (sin presurizar), en un accidente cae cada una por su lado. Las cajas negras no llevan en sí mismas ningún sistema de localización.

Radiobalizas lleva dos, las de cola sin presurizar junto a las cajas, y la de cabina presurizada que es además portátil.

Estas radiobalizas utilizan el mismo sistema que las nuestras. Lo que pasa es que en vez de denominarse EPIRB se denominan ELT.