Re: Relacion lastre desplazamiento para tripu reducida
Pero esa relación se calcula en funcion de la carena y la velocidad que puede alcanzar el velero.
Eso quiere decir que porque le metas mas lastre no vas a mejorar la escora.
Lo que ocurrira es que probablemete aumente la escora porque te aumenta la resistencia al desplazamiento al tener más superficie en contacto en el agua.
Dicho de otra manera, cuanto menos resistencia tengas al avance menos escora tendras.
Lo veleros modernos de regata estan dseñados para planear con una resistencia al avance muy baja. para que no vuelen o vuelquen diseñan los foils, la quilla basculante etc.
La manera de mejorar prestaciones es quitandole peso al palo y jarcia.
La relacion es 5/1. Es decir si tienes un velero con 4000 Kgr de orza y su palo de aluminio de 300 Kgr. Le pones uno de carbono, que pesa la mitad, entonces multiplicas 150 Kgr por 5 y te da 750 Kgr que le puedes quitar a la quilla, que sumado a los 150 Kgr del palo son 900 Kgr menos de peso y con las mismas fuerzas de palanca, pero ganado en ligereza, menos resistencia al avance y menos escora.
O puedes optar por mantener el lastre pero disminuir el calado.
La ventaja del bulbo es que baja el centro de carena con lo que te permite disminuir el calado, pero tambien aumenta la resistencia en el agua. Normalmente los bulbos son un compromiso entre ambos
|