Cita:
Originalmente publicado por Mirlotu
A ver, ostias.
Cuántos barcos que tienen bastantes años tienen esas grietas? Muchos
Son importantes? En lo más mínimo,casi siempre
Son producto de un golpe o algo serio estructural? No. Son el resultado de que simplemente hay cierta flexión en esa zona y el gel coat ha saltado, y a partir de ahi entra agua-al exterior de la orza- y oxida, y el hierro al oxidar aumenta 8 veces de tamaño y entonces empuja hacia afuera el gel coat.
¿significa que los pernos de la orza estan mal? No necesariamente.Lo mas facil es que esten perfectos. Yo tengo un barco del 75,desde hacer 5 años. Siempre ha tenido esa rajita. En la varada la saneo,dejo que seque y meto masilla epoxy, pero como ésta es rigida, en cuanto el barco entra al agua y navega un par de veces, se vuelve a resquebrajar y vuelve a asomar un poco el oxido y a desarrollarse la grieta. Para evitar que vuelva a salir lo que hay que hacer es sanear,que seque y entonces meter resina y fibra de vidrio, que sí tiene cierta elasticidad y es capaz de asumir cierta flexion sin resquebrajarse. Yo lo voy a hacer la proxima varada.
Como digo no tiene que ver necesariamente con la solidez de la union quilla casco. Yo siempre he tenido esas grietitas,y hace un mes,en la varada, descubri los siete pernos que taban tapados con gel coat, y ,hay que joderse, salvo un par de tuercas que cambie por estar algo comidas por oxido,estaba todo excepcionalmente bien
Si te parece,descubre pernos, pero salvo que veas asomar oxido por la sentina, por la zona de los pernos, no merece casi que ni mires. A mi me asomaba bastante oxido por la zona de los pernos en la sentina y una vez saneado estaba todo super bien.El oxido es un sintoma,pero es muy escandaloso, y el hierro,pese a estar oxidado por mucho de su capa exterior, conserva mucha materia sin oxidar en su interior.
Mira en google "catalina smile" y veras que esta grieta es algo muy conocido, y que la mayor parte de las veces no es nada importante
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Yo no estoy tan de acuerdo contigo, porque por esa grieta entra el agua (no olvidemos que el velero está en el gaua) y ese agua va hidrolizando poco a poco la fibra de quillote y perdiendo rigidez. La grieta entonces se va haciendo cada vez mayor mayor deterioro hasta, como alguno le ha pasado, navegando tiene una buena vía de agua por que la orza se ha descolgado. Algunos incluso la han perdido y luego se han hundido.
Sin ser alarmista, si fuera mi velero, iria al grano, y, como otors cofrades te han recomendado, investigaria la causa. Lo primero que me plantearia es de bajar la orza y sanear todo. En funcion del estado que estuviera incluso reforzar y volvera montar.
La propuesta de lijar por fuera y enmasillar, no te la recomiendo. No sabes como está el estado del quillote. Y como el cofrade Camelot ha comentado en 2 o 4 semanas despues puede estar peor. La orza realiza fuerzas inmensas, sobre todo laterales. Si el quillote esta debilitado, esa orza basculara forzando más todavia la ffra debilitada. Por ello se acelera el proceso.
Por último, la orza es un importante elemento estructural del barco
Mirate este blog y entenderas de que hablo.
http://sortilege-atlas.blogspot.cl/s...&by-date=false
Y esta otra entrada que solo se ve una pequeña grieta
http://sortilege-atlas.blogspot.cl/search?updated-min=2011-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2011-07-06T01:43:00-07:00&max-results=12&start=5&by-date=false