[gilinas]

Originalmente publicado por Capicua

Cuanto te refieres a la comunicación vía, NMEA 0183, NMEA 2000, Signal K. Estos protocolos tienen reservadas sentencias que incorporen los medidores de flujo o la temperatura del motor, etc. Creo que no, y de ser así se complica. No?

Sobre el bus CAN, al cual se tiene acceso mediante OpenPlotter mediante un barato conversor CAN-USB, existen multitud de protocolos:

• ARINC 825 (para la aviación)
• CANaerospace (para la aviación)
• CAN Kingdom
• CANopen (para automatización industrial)
• CCP / XCP
• DeviceNet (para automatización industrial)
• EnergyBus (para vehículos eléctricos)
• GMLAN (de General Motors)
• ISO 15765-4
• ISO 11783 o ISOBUS (para la agricultura)
• ISO 14229
• SAE J1939 (para vehículos pesados)
• ISO 11992 (para trailers pesados)
• MilCAN
• NMEA 2000 (para la industria marina)
• OSEK
• RV-C (para vehículos recreacionales)
• SafetyBUS p (para la automatización industrial)
• SmartCraft
• Smart Distributed System (SDS)
• VSCP (para la automatización de edificios)

Algunos de ellos pensados para recoger datos y controlar dispositivos en vehículos con motor térmico o eléctrico.