[Camelot]

Hola,

Por las fotos y dibujo no se entiende mucho.
En el antisifon si que ha de salir un poco de agua continuo, en el mio también siempre sale, pero la mayor parte de agua ha de salir por el escape, que para eso esta.
La pieza perforada precisamente es para que el agua que ha de salir por el escape, al apagar el motor no entre de nuevo en el motor y se acumule en el deposito de plástico, así no se inundan los cilindros.

En un antiguo barco que tenia también paso que en medio de la vuelta puerto, reventó el deposito (era de los volvo), en ese caso fue por un exceso de carbonilla, y al darle un aceleron al motor exploto literalmente dejando todo lleno de carbonilla, se limpio todo, se cambio por un vetus y perfecto... era falta de mantenimiento. Revisa que no tengas la salida de humos obstruida en algún punto, ademas podrias estropear el motor si el agua entra en los cilindros.


Si dices que no sale mucha agua por el escape, tal vez estas sobrecalentando todo el motor ya que no entra suficiente agua... puede ser problema del grifo de toma de agua, o de atasco en cualquier punto del circuito... Si dices que has cambiado el rodete, y alguna de las aspas del rodete se ha quedado dentro de algún tubo del circuito, muy probable que el motor no refrigere bien y acabes con exceso de temperatura. Revisa tambien el intercambiador del motor....


Si te hace falta tengo 3 colectores de escape sin usar en el trastero, 2 son Vetus y otro es de otra marca, de diferentes diámetros nuevos y usados...lo importante es saber el diametro del tubo de escape.

Un saludo