Cita:
Originalmente publicado por Kenzo
Buenos días
El otro día, tras el retorno desde el varadero a mi amarre, hice una revisión superficial del motor, y al tocar la correa del alternador para comprobar la tensión ví que estaba bastante caliente (ya se que no es una referencia muy clara, eso de "bastante" pero no se como decirlo).
Estabacaliente la correa y las dos poleas: del alternador y del motor, donde se aloja.
El motor había trabajado unas 3 horas.
La tensión es corecta, creo, al presionar se desplaza unos 10 mm, y si la giro sobre su eje llego a girarla unos 90º, no más.
Son las referencias que siempre he oido, aunque la verdad es que lo mío no es la mecánica y no recuerdo si siempre ha pasado.
No olía a goma quemada y la correa está perfecta...¿que opinais?
Kenzo
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Pudiera estar algo floja, 10mm me parece demasiado, debería ser la mitad (5mm) lo que cediera apretándola con el dedo.
A parte de eso, lo único que se me ocurre sería un desalineamiento de las poleas
, pero me inclino mas a pensar que no está bien tensada.
