Pues si señor, tal como dice el cofrade "vigiadeoccidente" el problema es con la serie 2000 de Volvo Penta, que efectivamente son de fabricación propia y no tienen base de ningún otro motor
, a pesar de ser unos buenos motores, el precio de sus repuestos es completamemte delirante
Ya puse como ejemplo la inversora MS2B que cuesta 17.000€, y tengo muchos mas ejemplos ya que tuve que hacer una gran labor de investigación cuando reconstruí mi 2003T para que no me estafasen.
-El enfriador de aceite 1.500€, lo conseguí en bowman por 110€ envío incluido.
-Corona del volante de inercia 507€, lo conseguí por 80€
-Como ha dicho "almata"... motor de arranque 1.200€, el mismo original cuesta algo mas de 200€
-Junta de culata 280€, me costó 50€
...y así podría seguir mucho rato, pero lo peor es que hay piezas que son exactamente las mismas que en sus coches Volvo a las cuales les cambian el número de referencia y las venden como Volvo Penta multiplicándoles el precio por 10, para mi eso es una ESTAFA.