Creo que la evolución lógica es empezar por el AIS, por el importe y facilidad de instalación. Obtienes una información muy útil, especialmente cuando haces navegación de altura y da mucha tranquilidad si es emisor-receptor.
Una vez familiarizado, lo suyo es ir pensando en el radar, que cuesta una pasta y tiene un montón de decisiones a tomar:
- que si se instala en el mástil o a popa o incluso en el backstay
- que si soporte normal o basculante (autonivelante -yo lo recomiendo, aunque casi nadie lo lleva-)
- que si analógico o digital
- que si broadband o de pulsos convencionales (magnetrón)
- que si incorporado en la pantalla multifunción o con pantalla propia
- que si integrado con el gps o stand-alone
- que por dónde pasar los cables y cómo montar la instalación eléctrica
Eso sí, cuando instalas los dos y comparas, alucinas con la diferencia.:
- cuando en navegación costera en el AIS aparecen cuatro barcos, en el radar igual tienes 15, incluidas las boyas meteo, los veleros, las zodiacs grandotas, todas las barquitas de pesca, ... y por supuesto los grandes mercantes y de pasajeros (que estos últimos siempre salen en el AIS, salvo casos raros).
Los radares han mejorados mucho con los filtrados digitales, y ahora ofrecen una tranquilidad en la navegación nocturna, de altura o con niebla que es superior a la del AIS.
Suerte y cervecitas
LDN
Una vez