Exacto.
Una hélice sucia tiene peor rendimiento que la misma limpia. Eso quiere decir que desaprovecha la potencia que le entrega en motor, transmite menos potencia al agua y el motor girará más rápido y el barco avanzará menos. Lo del humo negro es normal en los diçesel cuando están en zona de potencia alta. Ojo que no digo revoluciones máximas solamente, sino revoluciones y carga altas.
Si limpias la hélice tendrás más empuje y más velocidad, y el motor trabajará más (más carga), y si limpias el casco, más velocidad.
Cita:
Originalmente publicado por el_pickti
Entiendo lo que decís y en parte tenéis razón pero aún así he visto barcos aún más sucios que el mio en los que el motor alcanza el máximo de revoluciones aunque no alcance la misma velocidad que con barco limpio, en mi caso ni llega al máximo ni funciona correctamente en vista de la humareda negra.
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