Cita:
Originalmente publicado por MONTY
Yo estaba en uno de los barcos que les tocó la movida, un Jeanneau 36 y me gustaría hacer algunas precisiones. El parte del INM daba S 4-5 y marejadilla. Nosotros siempre damos parte de salida a SM la cual fué aceptada con naturalidad. Después de atravesar la barra de Punta Galea, tomamos NE para estar resguardados por tierra de un S entre 20 y 25´, con sus típicas rachas. A las 13:30 aprox. nos alcanzó por la aleta de bavor una racha que supongo, por lo que medimos después, que andaría cerca de los 50´. Lo saldamos con un buen susto, trasluchada involuntaria y 4 patines rotos de la mayor. El palo, botavara y carro aguantaron perfectamente. En ese momento navegamos en largo, con doble rizo y un cuarto de génova, a 5 nudos con total comodidad. Arranqué el motor, aproé el barco, recogimos génova y mayor y nos volvimos a Santurtzi. De vuelta nos encontramos con una base de viento por la proa de 30-35´y puntas, que yo llegase a ver de 49´,siempre en real. La verdad es que cuando veías venir el muro de viento y agua difuminada, impresionaba bastante. A las 13:45 aprox. se produjo la llamada de la embarcación que se encontraba en las proximidades del cajón. Aunque no puedo asegurarlo porque con aquel escándalo no se oía un pijo, no creo que lanzara un "medé", simplemente no podían hacer avante con su motor y correr el temporal hacia altamar con aquel panorama asusta a cualquiera. La zodiac de la cruz roja fue por si acaso y se acabó el problema.
Los 29 c.v. del barco nos sacaron sin problemas y para las 15:00 estábamos los 4 tomando unas rondas por la Txitxarra de Santurtzi.
Ninguno de los que estábamos a bordo somos lobos de mar, pero todo el mundo se comportó con serenidad.
Me hago las siguientes reflexiones:
1. Podíamos haber tenido un disgusto por lo tanto algo salió mal.
2. No debiéramos haber salido.
3. Los partes fallan por abajo y por arriba
4. Después me he enterado que el telediario de la ETB, tv vasca, había anunciado viento parecido al que nos cascó.
5. Una vez en puerto, recuperando el color, el parte de navegación costera de las 14:33 insistía en S 4-5.
Conclusión para mi. Nunca se es bastante prudente. Las ayudas a la navegación, SM incluido, son maravillosas, pero nunca van a sustituir a la experiencia y al buen hacer. Así que, humildad, tomar nota, alegrarnos de que no pasara nada y una ronda para la peña tabernero
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Yo estoy casi seguro de haber oido el MEDE. Me parece que mi compañero también lo oyó. De hecho fue lo que nos puso atentos a la radio (la tenemos dentro del barco y con el ruido del viento se oia muy poco por lo que teniamos que poner mucha atencion) y nos subió un poco la adrenalina.
Yo creo que hay que ser prudente. Kaia ha dicho, a mi parecer acertadamente, que los sures en el Abra son siempre algo más fuertes de lo que avisa SM. Esa es la razón de que nosotros hubieramos puesto los dos rizos.
Si los vientos hubieran sido de la mar seguramente no hubieramos puesto ningun rizo con F4-5 pero con una previsión de posible F6 de viento de la mar sí hubieramos puesto uno como mucho porque el barco lo aguanta perfectamente y va muy bien.
Está claro que con avisos de F8 no hubieramos salido pero al ser el aviso mayor de F6 nunca hubieramos imaginado que nos iba a pillar F10 y encima racheado a más no poder.
Yo, por ejemplo, jamás salgo cuando hay avisos de galerna (que muchas veces ni siquiera se producen). o con viento sur, sea la fuerza que sea, no salgo con gente que no tien experiencia porque son, en el Abra por lo menos, bastante incómodos y como poco quizá consiga que alguien pierda una incipiente afición o le coja el miedo a navegar y no se trata de eso.
En fin para mí actuar prudentemente es, entre otras cosas estar al parte de SM (yo lo suelo oir desde casa por la radio y miro por internet), al barco en que salgas, la tripulación y poco más. Pero una cosa es ser prudente y otra es tener miedo y yo creo que con un parte F4-5 se puede salir perfectamente tomando algunas prevenciones.
La mar es así, a veces te sorprende y cuando te sorprende no creo que sea por imprudencia la mayoría de las veces.
La imprudencia es salir cuando uno tiene alguna duda en el puerto y finalmente sale. Como, por ejemplo, no poner un rizo cuando le viene la olfato que debe ponerlo. Eso es ser imprudente.
Pero una cosa es ser imprudente y otra adivino.
Hay gente a la que solo le gusta salir solo los días de sol y mar llana. A mí me gustan las olas y me parece más divertido coger las olas con el barco que navegar como la mar como un plato y no creo que eso sea ser imprudente.
Yo sigo entusiasmado de cómo se portó el Himalaya.
La pena la vela y lo peor la bronca que me echo mi mujer al llegar a casa por haber salido a navegar con un pantalon de pana nuevo. JAMÁS LO VOLVERÉ A HACER TAMPOCO. Me preguntó, y no precisamente con una sonrisa, si me había caido al agua.
Saludos