[Northwind]

De todo lo que comentas, lo único que no puedes comprobar a posteriori, es la correcta alineación eje-motor. Lo único que puedes hacer en este caso, es, cuando el mecánico ya lo tenga ok para fijarlo, bajar tu y con un juego de galgas comprobar que la distancia entre los platos de las bridas sea la misma en todas las posiciones. Una vez apretados los pernos, siempre encajará, pero si ha llevado a esa posición de forma forzada, se resienten los sellos de la bocina y cojinetes de arbotante, reductora, etc.