Buenas cofrade
pues ese motor es muy sencillo de tener apunto,
bueno al grano,
lo primero es identificar de donde biene el bloqueo,,, corrosion o problemas en la caja de engranajes,
El mecanismo es muy basico, mueves palanca y empuja varrilla,y entra marcha,
el mecanismo de la varilla ,
segun miras el motor desde la cojida a popa,a mitad de la cola veras una zona mas ancha,
en esa zona encontraras un mecanismo como una media luna de acero con unos anclajes , con dos tornillo caveza exagonal de 10mm y dos muellecitos, anclados a las dos bandas de la cola,
asegurate de que el mecanismo actue con libertada arriba y abajo empujando la varilla que esta justo debajo,(el cambio)
sino trabaja libre desmonta todo limpia y engrasa bien,
y si trabaja con normalidad,
pues mira la barra de cuadradillo en la que ba montada la palanca del cambio, misma operacion
y ya nos cuentascque tal fue,,,
