Cita:
Originalmente publicado por SpitfireAntonio
 digo yo??? no se pueden dinamitar o similar esos pecios y dejar de ser un peligro  alguna razón técnica o legal habrá para seguir teniendo esos naufragios tan a flote. |
No llegaría todo el TNT del mundo para dinamitar los naufragios que son un obstáculo para la navegación... Hay sitios en los que la extracción del pecio puede ser un peligro por lo que se opta por balizarlos. Otras veces, en vías de tráfico muy concurridas o accesos a puertos, sí que se opta por el desguace y extracción. Las administraciones cumplen perfectamente balizando la zona y marcando el pecio en las cartas correspondientes siendo responsabilidad de los navegantes observar el cuidado necesario y evitar accidentes.
Cita:
Originalmente publicado por jahihu
Con lo fácil que es poner una baliza para identificar el obstáculo. Que estamos en el siglo 21, una pena.
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El obstáculo en cuestión (el SS Varvassi) está perfectamente identificado y balizado y correctamente marcado en todas las cartas.
Está situado al pie del faro de las Needles y está correctamente balizado con una marca cardinal W.
esta es la carta, donde en la parte inferior izquierda podeis ver el naufragio y la cardinal:
El Solent es muy traicionero, con unas corrientes de marea importantes y en el caso de regatas como ésta de la vuelta a la Isla de Wight la gente afina demasiado. Muchos barcos optan por pasar entre la baliza que marca el naufragio y el faro, comiéndose el barco hundido por la corriente o por un mal cálculo. La culpa es única y exclusivamente de la tripulación del Alchemist, por calcular mal el paso, no dando el suficiente respeto en unas condiciones de mar y viento difíciles.
Aquí tienes a la flota de la regata Round The Island de hace unos años (la misma que estaba haciendo el Alchemist) intentando virar las Needles. Los tres círculos rojos de la derecha son los restos del SS Varassi, como veis, la gente apura demasiado al intentar pasar entre la piedra que hay bajo el faro (círculo de la izquierda) y el naufragio (la cardinal está fuera de plano, más al E):
Accidentes como este lo que demuestran es que hay que preparar cada travesía, actualizar las cartas y no confiarse demasiado... y es que la tripulación del Alchemist era una tripulación local, siendo el barco propiedad del comodoro del club que organizaba la regata.
Una de grog