Esto podria ser debido a un apriete excesivo de los tornillos mas alla de su PAR correcto.
Cada tornillo segun su medida y material tiene un par de apriete que sobrepasado este, entran en deformacion permanente,estriccion y posteriormente rotura.Si el motor era nuevo, es raro el suceso. Si te desmontaron el motor de arranque para una reparacion, y no usaron la llave dinamometrica para el apriete, cosa muy normal en muchos profesionales, podria estar ahi el por que. Sustituye los tornillos por originales y que te los aprieten segun el PAR que dice el fabricante. Suerte.
