[SSI]

Es tan complicada la ley española que será complicado aplicar el mismo decreto que en Francia.

En Francia las normas de titulación se dividen básicamente en dos , que diferencian menos de 5 millas y mas de 5 millas (vamos a dejar de lado la carte de mer y su normativa). Ellos tienen legislado el PERMIS DE MER COTIER hasta 5 millas de la costa y PERMIS DE MER HAUTIER sin limite .

Por lo que según entiendo que como pueden sancionar dentro de las 12 primeras millas administrativamente (aduanas es otra historia) …… evitarían y tendrían potestad sobre aquellos con PREMIS DE MER COTIER que se alejen mas de 5 millas .

En españa como el PER es de 12 millas y lo puedes ampliar ……casi no tendría efecto ……… ademas ya han legislado con lo de persona con pasaporte español ha de cumplir titulación española ……..

Respecto a la seguridad :

Francia: Navegación costera (hasta 6 millas de la costa) y de altura (más de seis millas). Luego establece divisiones únicamente para el contenido de los botiquines, que van en función de la distancia a la costa: de 6 a 20 millas, de 20 a 200 y más de 200.

Por lo que poco podrán rascar si eres francés y tienes tu barco despachado para 20 millas, eso afecta , básicamente al botiquín.

España : si cumples normativa de seguridad hasta 12 millas, sigues evitando la equipación / revisión anual de la balsa y radio baliza ( que es de lo que se queja la mayoría ….yo el primero ) así estás dentro de la legislación ……. y puedes seguir "saltando" a baleares sin balsa , ni radiobaliza (cosa que desaconsejo totalmente , ya que me parece muuuuuy recomendable el llevar un medio auxiliar de mantenerse a flote y de que te puedan localizar …..)

Creo que esa es una de las razones por las que aquí no han tomado las mismas medidas que en Francia …...