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Originalmente publicado por chukel
Un barco cuando se abre una vía de agua grande a causa de un impacto grande, o daño estructural tiene todas las papeletas para irse al fondo irremediablemente en cuestión de minutos, a no ser que se pueda taponar la vía de agua mientras que no sea un peligro para la tripulación el permanecer en el interior. Fui testigo directo de dos hundimientos por una vía de agua bajo la flotación y la verdad es que impresiona lo rápido que se puede hundir un barco. El primero fue el One Tonner "Biba-conservas Curbera" en la regata de las Rías Bajas de 1991?. Impactó con la orza en la piedra del Elmo a la salida de Sanxenxo y se fue al fondo como una piedra en un par de minutos. En aquella ocasión casi se descolgó la orza del cañonazo. El segundo fue más dramático porque tardó mas en hundirse y fue el TP52 CAM en Valencia en el Trofeo Reina Sofía en 2009. Se le rompió el arraigo del stay en la roda ocasionando una vía de agua de unos 30 cm bajo la flotación. Los intentos de taponar la vía de agua y de poner balizas para mantener la flotabilidad o aguantarlo con las lanchas que acudieron al auxilio fueron infructuosos y se acabó hundiendo en 5 minutosy eso a pesar de que las condiciones de mar no eran las que tuvo el Alchemist, algo más complicadas.
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Nunca voy a entender por qué no es obligatorio que todos los barcos sean insumergibles, como los Etap.