No me he enterado muy bien del problema.
Si pasa agua al carter, (no digo que sea así), puede ser por muchas cosas;
.-culata mal apretada.
.- retenes de bomba de agua, (muy difícil)
.-fisura en bloque o culata.
,-codo de escape estropeado, mal diseñado y/o por debajo de la línea de flotación sin válvula anti sifón (en cualquiera de los casos puede retroceder el agua hacia las válvulas de escape)
Se me ocurren así de pronto estas posibilidades aunque seguro que se me escapan algunas mas, todas ellas deberían estar verificadas al reparar el motor.
Lo de recoger esquirlas en el carter,
puede ser cualquier cosa, un segmento roto, restos de casquillos, alguna trozo de valvula, etc., no tiene mucha lógica que aparezcan ahora, por supuesto, dando por hecho que el montaje se ha hecho bien, que tampoco pondria la mano en el fuego.