Yo a esa moto le ponía un 2% de aceite (1 litro de aceite cada 50 de gasolina)
Lo de la marcha atrás, seguramente sea que se ha doblado la barra del inversor. Está justo donde la turbina y es una tapa curvada de color negro que baja cuando pones la marcha atrás. No es muy fuerte el soporte por lo que se dobla si pegas acelerones con la marcha atrás metida. Si tienes el ralentí a 4.000 vueltas, no hay duda.
Lo del ralentí te lo tienen que mirar. Como te han dicho, tienes algo mal en el carburador y puede que sea no sólo el tornillo e ralentí sino la mezcla de aire
Lo del humo puede ser del exceso de aceite y/o de la mezcla de aire
Te recomiendo que la lleves a un buen mecánico, como ya te han dicho.
Suerte!
