[Juriola]

La verdad, estoy volviendo al carro. Al fin y al cabo, lo que proponéis es un carro y una retenida (que ya estaba prevista) porque al fin y al cabo, con el sistema de alemana, las retenidas, en cuanto la botavara pase del anclaje, no me las ahorro o tengo que cambiarlas de sitio. Con la retenida, la botavara también se queda fijada y me ahorro tener la escota cruzando todo el barco o trabajando desde el centro de la botavara. Otra ventaja que le veo al carro, es que el esfuerzo se reparte en toda su longitud y no se concentra en un solo punto. ... un mar de dudas, gracias por vuestras aportaciones.