[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Juriola

La verdad, estoy volviendo al carro. Al fin y al cabo, lo que proponéis es un carro y una retenida (que ya estaba prevista) porque al fin y al cabo, con el sistema de alemana, las retenidas, en cuanto la botavara pase del anclaje, no me las ahorro o tengo que cambiarlas de sitio. Con la retenida, la botavara también se queda fijada y me ahorro tener la escota cruzando todo el barco o trabajando desde el centro de la botavara. Otra ventaja que le veo al carro, es que el esfuerzo se reparte en toda su longitud y no se concentra en un solo punto. ... un mar de dudas, gracias por vuestras aportaciones.

En un barco de metal hay mil puntos sólidos donde poner las escotas, sin necesidad de poner anclajes extra, entiendo que en un barco de plastico o madera hay que poner anclajes sólidos y eso es un engorro.