Cita:
Originalmente publicado por folkboat
hola,  con el calorcito, imprescindibles fresquitas.
Visita con el mecanico del varadero. El motor se mueve a mano, no está clavado. Por la admisión del aire no parece que haya llegado el nivel de agua. Aceite negro como el carbon, pero me parece extraño que este el nivel mucho mas alto. El mecanico dice que si hubiera agua se notaria de color gris.
Aspecto exterior unos zorros. Sugiere sacar el motor fuera.
Comentado con otro operario de confianza, me dice que no cree que sea necesario sacar el motor. Que sabe que motores totalmente ahogados han resucitado. Lo peor el motor de arranque, que aunque no haya muerto, puede dar problemas.
Como me ponga como me ponga los mecanicos andan saturados estos dias y casi hasta pasado el mes de agosto no cogen encargos, que os parece el plan:
- comprar bateria nueva, está mas que muerta.
- hacer un par de cambios de aceite
- sanear exteriormente con ferronet o similar.
- intentar desmontar motor de arranque y llevarlo a repasar? Un mecanico de coches me lo haria?
lo propongo porqué tambien como mas dias pasen parece que todo se vaya detoriando mucho mas.
El tema de la via agua, si es bocina, tampoco parece que vaya a subir mucho de precio, no es operación complicada al parece, y esto si que no me atrevo a tocarlo, cada uno sus limitaciones...
Como veis el plan, otra cosa és sentarse a esperar que esten disponibles los profesionales...
mas rondas.... |
El aceite en un motor diésel, nada más cambiarlo, no puede ser más que negro al poco tiempo de tenerlo en marcha. Es cosa de los diesel, de toda la vida.
En cuanto al nivel, no es normal que haya subido el nivel, si ha subido habría que saber porque aunque no tenga nada que ver con el desgraciado accidente. Por otro lado, no se volverá de color gris el aceite mientras este no se hará o se mezcle con el agua. Para ello, debe de estar un buen rato para que se tiña de gris el aceite. No entiendo al "mecánico" con ese comentario, ya que el tema de color gris del aceite se da en formación profesional el primer día de clase.
En cuanto al motor de arranque, no hay diferencia entre un técnico o taller Nautico al de automóviles. El sistema de funcionamiento por lo general es idéntico al automóvil. Lo que sí variará es que el precio de reparar será sensiblemente más económico en un taller mecánico de automóviles.
Antes de arrancar motor, haces bien en cambiar varios veces el aceite después de efectuar el proceso que te indico seguidamente., A pesar de que gira el motor (es buena señal, indica que no hay mucha agua o nada), sería conveniente asegurarse de la no existencia de agua. Par a ello, saca los calentadores (es una operación sencilla y rápida) y cucando tengas el motor de arranque revisado, la corriente eléctrica con seguridad de no haber caídas de tensión y protegidos los circuitos, darle al arranque con los calentadores quitados durante unos segundo en varias veces. Si hay agua saldrá toda o casi toda. Después de efectuar esta prueba y operación, monta los calentadores y dale al arranque. Disfruta del sonido que te sonará a música celestial.
Por último, antes de colocar la batería, asegúrate que no tienes agua acumulada en equipos eléctricos o zona de conexiones como pueden ser centralitas, reales y fusibles. Podrás organizar cortocircuitos, quemar o fundir elementos electrónicos y en el peor de los casos si no funciona bien la placa de fusibles pegarle fuego a la instalación.
Espero haberte ayudado y mucha suerte.
Saludos