No recuerdo haber escrito lo que está en rojo. Para algo está el selector. Se ponen en paralelo para cargar, así se aprovecha mucho más la carga. Cuando paras aislas la de motor, y cuando arrancas las pones en paralelo de nuevo, con lo que sufren menos las baterías. Si llevas un voltímetro instalado (2 Euros en los chinos, de LEDs) te darás cuenta al instante de si hay una dañada o no.
Pero en fin, no pretendo cambir tus hábitos. Solo informo.
Cita:
Originalmente publicado por Poderoso
Si se te queda un vaso de una bateria cortocircuitado y solo estas usando esa te queda la otra de reserva porque esta aislada, si usas las dos a la vez la cortocircuitada se come a la otra sin enterarte, así que con mi sistema tienes menos boletos que llevar siempre ambas en paralelo porque es como si solo llevaras una en total. Es de cajón
Respecto a medir la tensión lo hago cada 2 meses aproximadamente con el polímetro, es muy sencillo.
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