Cita:
Originalmente publicado por nalari
Ánodos de zinc. Ponle todos los que quieras, daño no vas a hacer. Otra cosa es que sirvan para algo. Lo que tendrías que hacer es aislar con duralac todas las partes metálicas de diferente aleación a la del depósito que estén en contacto con el mismo. Flejes de sujeción, abrazaderas, tornillerias, suele ser lo normal.
Los palos de aluminio de los barcos, no llevan ánodos, sino todos los remaches y tornillerias aislada. Los problemas vienen cuando se mete un remache de acero sin aislar.
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Entonces la mejor solucion seria:
1) poner los tornillos del aforador en aluminio y para segurar que no hay condutividad aplicar duralac
2) quitar el cable de masa que parece ser que comunica con los anodos del motor
no?? o dejarias dicho cable? (que ademas para unirlo al tanque usa un tornillo de inox)
Cita:
Originalmente publicado por Lechuck
En cuanto a la sobreprotección, causaría una pérdida de resistencia en el aluminio debida a la fragilización por hidrógeno (la 'alta' conductividad del agua salada puede provocar que el magnesio reduzca los iones H+, liberando hidrógeno que se difunde en la estructura del aluminio reduciendo de forma drástica su resistencia mecánica y pudiendo provocar la aparición de grietas). Es el motivo fundamental por el que no es aconsejable el uso de ánodos de Magnesio en agua salada (en agua dulce no se produce este efecto por su menor conductividad).
Unas |
muchisimas gracias por la informacion y toda la ayuda prestada