A ver: mi bote desplaza más de 400 kg en rosca y llevo un fueraborda de 6 CV 4T que pesa unos 26 kg. De llevar el motor montado a no llevarlo, ya veo una diferencia importante en el calado de popa.
Tu neumática debe desplazar unos 50 kg en rosca y le pones un motor de 8CV 4T que debe pesar entre 40 y 45 kg. Es más que normal que hunda la popa ya en parado. Ni te cuento con el timonel sentado cerca de la popa y los 8 CV empujando.
Con lo que te han propuesto de alargar el mando popero para poder sentarte más adelantado, sin duda mejorará la cosa.
Tus dudas:
- Altura correcta del fuera borda: la placa anticavitación (la especie de aleta horizontal que va encima de la hélice) debe quedar más o menos enrasada con la parte más profunda de la quilla hinchable.
- Trim: Para minimizar el hundimiento de la popa deberías poner el motor el máximo de vertical (incluso, si pudieras un punto "caído" hacia atrás). Si lo llevas mínimamente inclinado hacia adelante, aumentarás el hundimiento de la popa.
Suerte.
