Lo que si que puede ser una ventaja es que el timón (doble) se podría diseñar con perfil asimétrico (intrados-extrados) reduciendo el espesor del perfil, como si, exageradamente, a uno simétrico lo partieramos en dos cachas por el plano de crujía. La cacha izquierda sería el timón de estribor y la derecha la de babor. Y a mí me parece que escorado, un timón doble calará practicamente lo mismo que uno simple.
