Yo llevo 3 bateríass. Todas en la misma ubicación, en paralelo. Por la forma/curvatura del casco, la tercera batería (la que está más a popa) tiene que ser de menor tamaño.
Tras varias pruebas, al final he optado por baterías AGM (las tres). Dos de 105 Ah en paralelo (210 Ah) conectadas a como banco num 1 al conmutador general y una de 90 Ah conectada al banco num 2.
Uso las del banco num 1 como de servicio y casi siempre preservo la num 2 como reserva o motor, aunque sus funciones son intercambiables. No suelo ir nunca en 1+2.
El molinete eléctrico y el radar los tengo conectados directamente al banco num 1 sin pasar por el conmutador central (con sus respectivos interruptures/disyuntores y fusibles, claro).
Hago algunas regatas de altura a lo largo del año y eso supone bastante caña para las baterías, por lo que me tranquiliza tener siempre la batería num 2 con "buena salud".
Cervecitas
LDN