Continuación, añado imagen de tres derrotas, las cuales tienen la misma longitud y una derrota con ángulo menor a 90º entre bordos cuyo recorrido es mayor que si se hace uno de los anteriores o con ángulo más abierto.
Para mí, en muchos casos interesa la línea recta aunque se vaya más despacio y encima sin los riesgos del piloto. La distancia entre los puntos es mucho menor (léase a Pitágoras), para los bordos cerrados hay que asegurar mucha velocidad
Seguro que todo esto lo tenéis muy trillado y estoy pecando de hablar de simplezas, pero como tenía ganas de comentarlo, pues eso.
