Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
No es cuestion de ser ingeniero, es cuestion de intentar reparar los problemas de esta serie
Sin ir mas lejos se obligo a retirar del mercado del charter todos esos modelos despues de tener problemas de despegue del contramolde
Personalmente he intentado reparar algunos, en total 4, el primer sintoma es las entradas de agua por el antifaz, el segundo las arañas en las viguetas del contramolde, el tercero el despegue perimetral de los mamparos, el cuarto el descuadre de las puertas en ceñidas, el quinto la rotura de pasacascos por cizallamiento de los dos cuerpos.....enfin....ingenieria de currante
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nefta, no te hace gracia este barco no? veo que sabes de que va la fiesta. no te fiarias de el para hacer un atlantico por ejemplo...
sabes algo de los one toner? mas fiables? o un Puma 34 antes que el oceanis 350?