Para los curiosos sobre la famosa (y porculera) alarma y lo que hay que hacer (que ya lo ha dicho JONRI), pongo enlace de una de mis fichas sobre radio que
EXPLICA el MMSI.
El MMSI empieza por
224... - Significa que es un barco español.
---- En este caso es una alarma emitida por un barco, y hay que tomar nota de la hora y el MMSI, y quedar a la escucha. Normalmente será la costera la que se ponga en contacto con él.
0224--- Grupo de barcos españoles. Se trata de una flotilla o grupo que está "dado de alta" como tal. Al emitir esta señal la tratamos como si fuera de un barco particular, con la seguridad de que otros contestarán a su llamada o la costera.
En ambos casos, si no estamos seguros de que nadie haya respondido, llamamos a la costera para preguntar o informar...
Lo habitual es la alarma que, cuando la paramos, nos muestra el MMSI que comienza por:
00225.... Esto es una ESTACIÓN COSTERA que emite todo tipo de mensajes. Pueden ser avisos de cambios meteo, pueden ser panpanes o securités, o avisos a navegantes de caracter especial.
El problema es que la emisión de tal alarma es de una potencia superior a la potencia habitual de radio, con lo cual, te suenan dichas alarmas de todo tipo de costeras, incluso internacionales, especialmente en las horas de mejor propagación (nubes altas y al anochecer).
Lo de poder anular el altavoz en cabina no está mal, simpre que sea CONMUTAR. Es decir, o suena abajo o suena arriba, pero que no haya manera de anularlo. Imagino que así está el tuyo Camelot
