Pues yo pensaba que la cosa se iba a quedar así, y aunque el Hugo Boss que ya está a 576 millas va a ralentizar el avance, alguna estimación dice que puede llegar a ponerse a 200 millas... no vendría mal un poco de la salsita competitiva para la recta final
El Mutua vuelve a bajar de las 200 millas de desventaja respecto al Temenos
, y los problemas de gasoil del ESF vienen de que no les va el generador y de que para recargar baterías deben encender el motor principal que chupa más, toda vez que no llevan ni placas solares ni otra fuente alternativa
… y tirando del “Universo Imoca”, aunque ya es una noticia de hace días, Cliper Ventures quiere relanzar la Velux en la edición 2010/2011, habrás más etapas y podría salir otra vez de España, esperando reunir a 12 participantes. Todos estos detalles se están cociendo estos días, parece ser… (más en:
http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...hp?article4618)
¡y falta un barco nuevo para la Vendée 2008/09! ¡otro más!
Otro veterano
, Marc Thiercelin
http://www.captainmarck.com/, con los colores DCNS participará con un plano Finot que botará en junio luego que en Multiplast en Vannes se lo construyan, idéntico de casco a los 3 nuevos Finot, en concreto saldrá del monde hembra del que salieron Generali y Brir Air, pero en la cubierta será diferente pues pretende montarle una cabina doble como el de Hugo Boss Alex Thomson. No sé si usando sus moldes. El programa del patrocinador pretende crear una “escuderia” con el Open 60 y un Figaro (o tal vez SoloOcéane), de tal forma que el que se forme en este tome el relevo de Thiercelin en el Open 60 para la Vendée 2012/13
http://seasailsurf.com/seasailsurf/a....php?breve5082
