Los Wharram utilizan estas premisas:
- dejar libre el espacio entre los cascos para no ofrecer resistencia al viento o a las olas en caso de escora pronunciada
- uniones flexibles entre cascos
Son los cascos los que ejercen la función antideriva, de ahí su sección en V, ofrecen algo más de superficie mojada, pero una mayor resistencia estructural que un barco con orzas.
Los timones suelen ir exteriores al casco y eso facilita su mantenimiento. Son barcos muy simples, que tienen poco calado y varan en la playa.
Yo creo que es la opción más económica posible para tener un barco oceánico. No tienen la habitabilidad fastuosa de los catas "modernos", pero me parecen más seguros que éstos y nadie les quita el enorme espacio sobre cubierta. Siguen siendo barcos básicamente de portantes, para una ruta con muchas ceñidas me parece preferible un monocasco, pero son barcos prácticos, seguros y muy asequibles.
