Buenas Moorea.
Mis más sinceras disculpas por la tardanza en responderte, pero no vi tu mensaje.
Aprovecho para comentarte las 2 cosas.
Respecto al aceite del motor te comento que a mí me pasó el otro día algo parecido y me acorde de ti. En mi caso , después de estar mirando por donde leches venía este aceite vi que se trata de un tubito de goma que va desde la parte alta del motor al filtro de aire, justo antes de la entrada al turbo. Limpié el filtro concienzudamente y sin problema, eso sí me costó averiguar de dónde venía ya que piensas que es del cárter o del retén de la inversora pero no , viene de arriba, que debe de gotear de vez en cuando por el tubito y muy poco a poco por el filtro gotea sobre la parte de arriba de la inversoresa y por gravedad sigue bajando a la sentina por popa, como la bandeja del motor está inclinada hacia proa, es cuando ves que hay un pequeña mancha de aceite. A mí es lo que me ocurre, espero que te sirva esta posibilidad, que seguro que es lo mismo. Por lo demás el motor perfecto.
Con respecto a las baterías, efectivamente hay 3 módulos de información en el display, uno el de motor, otro es el doméstico y un tercero que a mí me va con la Helice de proa y winches eléctricos, que es el auxiliar; este último solo me da información si no desconecto el interruptor de ese sistema. Cierto llevamos 4 baterías de servicios y 1 de arranque, yo la de arranque siempre la llevo desconectada del paralelo de las de servicio por si las moscas, como me imagino que también llevas Helice de proa, hay otras 2 de gel en proa, y de esas son las que te da Información el sistema como auxiliares.
Espero poder haberte ayudado, y mis más sinceras disculpas por no haberlo hecho antes.
Si necesitas cualquier otra cosa no dudes en pedirlo o mándame un privado.
Disculpas por el tocho.