Descarta que la manguera de combustible (si lleva) no tiene poros por donde pueda entrar aire. Y comprueba el conector de gasolina al motor que la junta este bien.
Tengo un Mercury 9 cv (2T). A primeros días del verano, tenía los mismos sintomas (ralentí alto y ahogo al acelerar). Cambie goma y conector de gasolina y asunto resuelto. Solo esto y se ha quedado como nuevo.
Me volvio loco porque si el ralenti era elevado no encajaba con aire en el circuito del filtro/carburador. Leyendo por aquí (y alla) y por los 12 euros que me costo cambiar todo quedo solucionado el resto del verano.
Si la goma y conector está descartado por estar bien, procede una limpieza de chiclés y/o carburador. Pero los chiclés se obturan y el motor cae de revoluciones. Los síntomas de acelerar corresponderían a un aporte de gasolina.
Como ya te han dicho el motor de dos tiempos es super sencillo. (Pocos problemas podía dar un Vespino)...
