Gracias por el interés. Una ronda
Pues efectivamente no es la misma . La solucion la tenia delante de las narices y no la veia .y no es otra que comparar las juntas. Encontramos una culata usada por 300 euros,( las nuevas valen 2700). La avería vino por obstrucciones en el circuito de agua salada. La moraleja del siniestro ,es que en este tipo de motores hay que curarse en salud. Esto es: antes de que el chivato de temperatura avise. Cuando lo hace ya es demasiado tarde. Instalare un termometro que me permita detectar cualquier posible "fiebre". Y limpiare periódicamente todo el circuito con productos específicos. En los barcos,aquello de "si no esta estropeado no lo arregles", no vale. Hay que anticiparse. Venga!. Otra ronda que es sábado.