Cita:
Originalmente publicado por Prometeo
El metal que no se corroe y además evita las incrustaciones es el cupronikel
La foto de arriba es de un casco de un velero moderno confeccionado con esta aleación.
La siguiente foto es de un velero de los años 6o construido en cupronikel que a lo largo de estos años se ha ahorrado muchos miles de euros en patente.
En su momento también se construyeron remolcadores que por estar en aguas confinadas - y abonadas- como las de los puertos y no navegar mucho, se cubrían de incrustaciones y algas. Al tener el casco en cupronikel se mantenían limpios.
Lo malo del asunto es que es muy caro, - será porque también se usa para hacer las monedas de euro. 
Podemos poner un bote en casa para reunir las necesarias para pegarlas en la obra viva
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La relación normal del cupronikel según he estado viendo es un 75% de cobre,un 25% de niquel
https://es.wikipedia.org/wiki/Cupron%C3%ADquel
la del bronce 88% de cobre y 12% de estaño
https://es.wikipedia.org/wiki/Bronce
Sobre el niquel no he encontrado nada sobre su aplicación en antifoulings,pero sobre el estaño( Desde el 1 de enero de 2003 está prohibido que las pinturas antifouling contengan estaño, plomo, cobre o cualquier elemento contaminante según la IMO (Organización Marítima Internacional) a la que pertenecen los países de la Unión Europea además de otros países como Japón, EEUU, Canadá, Australia o Nueva Zelanda. Debido a ello, se ha perdido parte de su efectividad pero se ha ganado en la conservación del medio ambiente.) a priori parece que el bronce debería ser mas efectivo que el cuproníquel pero por lo visto no es asi.
En cuanto a lo que menciona el cofrade J.R en ambos casos (bronce y cuproníquel) no hay disolución en el agua,por lo cual algo más debe haber,a menos que el cuproníquel no sea tan efectivo como dicen.