Cita:
Originalmente publicado por port bo
Yo creo que si se desmonta el alternador y se lleva a verificar y dejar a punto, entonces con las poleas limpias y despues de verificar la alineacion de las dos poleas, poner el motor en marcha con correa nueva y ver que ocurre. No es una anomalia dificil de descubrir su origen. Espero que solo sea esto. Creo que es el alternador   |
Amigo Manuel, el alternador lo desmontaron y lo estuvieron verificando en taller y estaba OK. Un detalle es que la rotura se produjo cuando lo llevaba alegre de vueltas... 2.600 rpm. Puede ser que la correa motriz no trasmita bien debido a su sección con la V menos acusada y que una vez que se supera el coeficiente de rozamiento, ya no deje de partinar.