Cita:
Originalmente publicado por mazatlan
Mucho peor que el consumo es el riesgo de explosión en barcos de gasolina.
La menor fuga puede almacenar gases en un lugar cerrado y sin ventilación como es un casco.
Una chispa del motor de arranque o del bendix al engranar con el volante de inercia pueden provocar una explosión.
Este verano se incendiaron en Ibiza una lancha en el momento de repostar y una moto acuática cargada en un remolque al repostar en tierra.
En ambos casos las consecuencias fueron nefastas.
Suerte en tu elección.
Saludos  |
Hola Mazatlan,
Respeto pero no comparto tu punto de vista:
En cuanto al tema de la gasolina.... efectivamente es mas peligroso que el diesel, pero seamos realistas. el 90% de las motoras por debajo de los 7m son gasolina, incluso hay puertos que el 100%, hasta con gasolineras que solo suministran gasolina, y no van explotando por ahi. Este año sólo 3. Es un índice de siniestralidad muy bajo
Y en las diesel, todos llevamos el depósito auxiliar para el auxiliar o del dingui en el cofre de motores. Estamos en las mismas o peor, porque no tenemos precauciones porque es diesel.
En cuanto a los ventiladores, son antichispa, sino, menuda gracia. El rotor es flotante y sin escobillas, son de inducción. Eso sí, ha de ser específico de cámaras de motores, que loego por ahorrarnos cuatro duros, la liamos.
Manteniendo la estanqueidad del circuito (casi imposible en carburación), manteniendo engrasado el bendix (y no solo por las chispas) y una correcta ventilación pre-arranque y durante la navegación no ha de pasar nada. De hecho no pasa.
Personalmente, en mi anterior Lema, que repito era diesel, el ventilador lo llevaba sin interruptor, conectado al borne ACC de la llave (el cual no daba paso a nada), por lo que siempre iba encendido con el motor en marcha. Y no por vapores (que tambien), sino porque el aire viciado de una cámara de motores no favorece a la máquina.
Vaya tocho. Bueno, es mi opinión. Aunque efectivamente tienes más "papeletas"