dice...
"Creo que se debe desarrollar un sistema combinado AIS y baliza.
Una baliza de emergencia hará que la gente sepa el área de búsqueda, pero AIS da la posición exacta.
Tenía un teléfono por satélite con pilas, pero me hubiera gustado que hubiera tenido un AIS alimentado por batería también”.
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quizás se refiere a las balizas con pilas que van con aisademás si se pudiera dejar esta baliza con ais emitiendo, en bolsa estanca, en el barco naufragado
sería útil para encontralo mas tarde
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hubo un post sobre las recomendaciones en caso de naufragio
por ejemplo
ais, iridium con pilas en bolsa estanca, radiobaliza,
radiobaliza personal, vhf (en bolsa estanca), linternas sumergibles,
barco insumergible (cerrar escotillas, tanques antiescora vacíos y tapada su salida), etc, etc
algunos co
nsejos (in english)
- The raft should be easily accessible from in the water and at the transom. It won't do you any good kept below, or even on a deck location or locker that is farther forward in the cockpit.
- A water proof VHF is critically important. And it should be kept charged and kept with the ditch bag.
- Consideration should be given to locating an EPIRB at the stern, perhaps on a stanchion/
- A handheld Irridium, kept in a sealed bag and in the ditch bag could allow for communications when all your fixed equipment is damaged or water logged. Program that Irridium with emergency numbers, because when it all goes pear shaped you may not have those numbers handy.
- Keep your passports with your ditch bag
- Keep your flares in a water tight box of some sort
- If you end up in the water in the Atlantic in December with no hot toddy in your near term future, you want to be wearing a gumby survival suit.
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