[R.Santana]

Para elegir un motor de alto empuje necesitas mirar el radio de sus engranajes.

Por ejemplo el Mercury F5 tiene un gear ratio de 2.15:1
Y por ejemplo un Yamaha FT8 tiene una relación de 2.96:1
Y un Mercury 9.9CT tiene una relación de 2.42:1

Por lo general, estos motores tienen todos una relación de entre 2.08:1 y 2.15:1, y luego están los de alto empuje que mencioné, de entre 2.50:1 y 2.96:1

Mientras mas ralación, mas empuje, y esta es la diferencia de un motor normal con hélice de alto empuje a un motor de alto empuje con su hélice correspondiente de alto empuje.

Si lo compararamos con un coche, sería la diferencia entre arrancar y subir cuestas en segunda o arrancar y subir cuestas en cuarta marcha, los dos con el mismo diametro de ruedas.

Para mí, los motores reales de alto empuje y bajo caballaje, son muy pocos. Y el Honda de 10 caballos no se queda atrás, tiene una relación de 2.33:1 y 212cc.

Así que lo suyo sería ir por ejemplo al Yamaha FT8 que mantiene los 212cc con una relación de 2.96:1, lo que le da mucho mas empuje.

Si no interesa mantener velocidades pero si bajar el consumo y peso, pues los que mencionabas igual consumen un poco menos.