Cita:
Originalmente publicado por GermanR
Bueno, pues !!ya llegó el relé!!. Curiosamente, el paquete ha sido abierto por ¿correos?.. Me imagino que, con la que está cayendo, ver cables despierta la curiosidad  .
Cosas a preguntar  :
- Trae un conector precableado con los cuatro cables correspondientes (30,85,86,87) y ¡un quinto conector¡, cable blanco, en el centro. En principio, este conector no tiene ningún uso para este montaje, ¿no?.
- El cableado viene definido como utilizable hasta 40 A, aunque, revisando sus características, tienen grosores distintos. Hay tres cables de 16AWG y dos más delgados. ¿no son algo finos?. ¿mejor cuatro 10AWG?. La lástima es que no parece que sea posible extraer los cables que trae el conector para sustituirlos por otros más gruesos.
¿que opinais?
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El quinto cable puede ser porque tenga dos clavijas 87; una 87 y una 87a o que se utilice para otros modelos. Si hubiera 87a no la utilices.
En cuanto al grosor de los cables el 30 y el 87 tienen que ser los gruesos. Por el 85 y 86 pasa poca corriente y seran los mas delgados. Si es asi esta bien.
Prueba que corriente llega desde el cable blanco del boton de encendico con alguien que pulse el boton con el cable desconectado del motor de arranque.
Si el cable blanco estuviera tan deteriorado que no diera corriente y poner uno paralelo desde el boton de arranque fuera muy complicado (no hay que cambiarlo) puedes poner un boton de arranque nuevo cerca del motor.