Pons, puede que el ESF hiciera el Mediterráneo y la bajada del Atlántico demasiado despacio, pero de todas formas es ahí donde se nota que es un barco demasiado viejo. Los barcos de última generación tienen una relación potencia/peso muy superior para aprovechar vientos medios (no lo digo yo, lo argumentó Altadill tras su regreso). Y de ahí que en la zona dura del Indico y del Pacífico se defienda bien. Perdió 3.000 millas antes de llegar al cabo de Buena Esperanza y sólo 500 (y ha recuperado algunas) en todo el Gran Sur. Pero, ya digo, es lo normal. De hecho, ahora Albert está preocupado por la subida del Atlántico y el Mediterrñaneo. Tiene un mes para llegar a partir del primero y ahora tiene margen de sobra, pero le preocupa precisamente lo que queda.
La comparación también es válida para el MM. Ahora le da caña al Temenos a base de ir a todo trapo, pero me temo que cuando viren Hornos se impondrá el diseño del barco nuevo. Ojalá me equivoque.
