Cita:
Originalmente publicado por Xinanhook
Y no te parece demasiado grande 13x9 para mi Dufy? 
El Aquila son 7.1m de eslora de flotación y 2600kg de desplazamiento en rosca. El Dufy son 5,93m y 1361kg. 
Gano en empuje lo que pierdo en velocidad?
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Yo no estoy muy puesto en hélices, pero si el motor tiene potencia, lo lógico es sacársela, ponerla a trabajar.
Si tu motor está bien, está claro que llevas caballos de sobra, arrastras 1300 kilos menos que el Aquila.
La eslora del casco limita su velocidad de desplazamiento, y llegando a cierta velocidad, empezaras a hundir mucho la popa porque el casco no puede correr más al estar ya atrapado entre sus olas de proa y popa.
Para subirse a su ola de proa y quedar libre hacen falta muchos caballos más y un diseño de casco que lo permita.
Normalmente, una hélice funciona un poco como el típico cambio por correas y poleas de los antiguos vespinos, a mas paso, más velocidad, (mientras el motor y la eslora lo permitan, pero menos fuerza.
A menos paso, menos velocidad y más fuerza.
Dos palas patinan más que tres o cuatro, pero frenan menos a vela
Al final, todo se reduce a un compromiso, poder llevar una velocidad de crucero en la zona de revoluciones optimas, si tu barco a vela navega bien a unos 6 nudos sin demasiado esfuerzo, a motor y a un 75-80 € de las revoluciones máximas deberías ir a esa velocidad aproximadamente y dejar el otro 20% como reserva.
Tampoco tiene mucha lógica querer ir a velocidad de casco con el motor a 1800 vueltas, eso no es bueno para el motor y además es como ir en quinta marcha, cuando se necesite fuerza, ese motor no va a poder darla
Si con la hélice actual vas muy sobrado de fuerza pero no andas, puedes poner una con algo más de paso, seguramente podrás ir algo mas rápido.
Pero si con la hélice actual el motor no es capaz de llegar a tope de vueltas empujando el casco, una hélice con más paso va a ser peor, quizás una con menos paso te permita andar más.
Si circulando en cuesta el coche no es capaz de subir de revoluciones en 5ª velocidad y cada vez va menos, le metes 4ª y sube mejor, una hélice es algo parecido.
Todo esto cogido con pinzas y muy en general, claro, despues cada casco es un mundo.