Cita:
Originalmente publicado por Don Armano
Yo creo que de simplificar , nada. Desde el momento en que se amplía la lista de requisitos, quiere decir que no será tan fácil como antes. Y encima se complica aún mas la cosa con los barcos que no tienen CE. Mal vamos...
Yo estoy especialmente interesado en saber los cambios para los que NO tienen CE.
Por favor, ni bien tengáis noticias, comunicadlo.  |
En principio, los barcos que no tienen
CE, tienen otra identificacion tan completa o mas, al menos los europeos, de hecho, hay equivalencias perfectamente claras entre las caracteristicas anteriores y el marcado CE.
Otra cosa sera que sean barcos extracomunitarios, raros o dificilmente identificables.
Pero un Jeanneau, Benneteau, etc. tienen sus caracteristicas perfectamente documentadas;
año de fabricacion, numeros de serie, categoria de diseño, numero de plazas, pesos maximos, desplazamiento, medidas, velamen,
nº de homologacion europea, (si, estan homologados), etc. estan perfectamente documentados por la propia CE, incluso existen tablas oficiales de equivalencias para conversion a las nuevas homologaciones.
Mi Jeanneau es categoria
2, equivalente a la categoria B, ningun problema.
que antes de
CE existia vida, y esta perfectamente documentada.
Ademas, en paises como Francia, Inglaterra, Holanda, Belgica, etc, la gente conserva los barcos toda la vida, incluso se heredan, por lo que ver barcos muy antiguos es la norma.
PD/ por algun sitio tengo las tablas oficiales de equivalencias que maneja la UE. si las encuentro las cuelgo.
Eso si, supongo que lo de dar de alta cualquier cosa rara poniendo datos inventados o falsos, se va ha acabar.