Hola a todos, y un buen lingotazo de ron para entrar en calor.
¿Alguien me puede explicar cómo se dobla el pin (¿pasador?) que sirve para asegurar el tornillo de la hélice?
Adjunto una foto para que veáis hasta dónde he podido llegar (sin liarme a dar martillazos), pero no me gusta como ha quedado (se ve claramente que no ha quedado bien ajustado). He probado con alicates, con un sargento y dos trozitos de madera, con una de esas pinzas de fontanero (no sé cómo se llaman), en las que se regula la presión que ejercen con una ruedita en el mango... Diría que el pin ha de quedar más pegado a la tuerca y al eje, pero de ahí no he logrado pasar, y con los dientes no me atrevo
(supongo que tengo que cortar un poco la longitud de las patas del pin, independientemente de eso, ¿cómo se dobla para que quede más pegado a tuerca y eje? en la foto igual no se aprecia, pero el pin tiene un grosor considerable -lo que hace difícil el doblarlo-).
Lo he colocado así,a lo largo del eje, en lugar de como estaba (alrededor de la tuerca), porque he visto que en el manual de taller del motor explica que esta es la forma correcta de colocar los pins de sujección en este tipo de tuercas (página 14 del manual que aparece en el segundo enlace:
http://www.albinballad.co.uk/how-tos/yanmar-2gm20-engine-winterising-and-service/ )
