Si la inversora es una RB , de las que no van refrigeradas por agua, el eje de la helice se desplaza axialmente al hacer la inversion. Es decir desde punto muerto adelante y desde punto muerto atras. La estanqueidad la asegura una junta torica que se autolubrica con el propio movimiento axial para no resecarse . Debes desplazar a popa el fuelle y veras el goteo que te esta indicando que ya la debes cambiar so pena de cargarte el eje. Saludos y suerte en el brico.
